Generalità.
L’intervento, situato a ridosso del centro di Sestola, consta nella realizzazione di un parcheggio multipiano e di un sistema di risalita pedonale meccanizzato. L’ing. arch. Fabio de Giovanni (all’epoca socio nella misura del 25% dello Studio Roli Associati, parte del gruppo di progettazione che ha redatto il PFTE) si è occupato principalmente degli aspetti architettonici, distributivi, computazionali, delle opere a verde e del layout generale.
La posizione del parcheggio risulta funzionale non solo al servizio del prospicente palasport, ma anche al vicino centro storico raggiungibile attraverso il sistema di risalita meccanizzato in progetto.
Periodo: 2024 – 2025
Importo opere: 8.620.000,00 €
Gruppo di lavoro: ing. Rodolfo Biondi | Roli Associati | ing. Stefano Colò
| geologa Domitilla Santi
Committente: Comune di Sestola
Il parcheggio
Il parcheggio ha una capienza pari a circa 305 posti auto e si articola su 4 livelli che, a causa del notevole dislivello tra i diversi lati del lotto, risultano in parte interrati ed in parte fuori terra.
Per sfruttare al meglio detta conformazione altimetrica e minimizzare i volumi di scavo si è scelta un’organizzazione a split-level con semipiani sfalsati. Al fine di mantenere però una circolazione interna a senso unico, s’è introdotto un particolare sistema di rampe interne sfalsate.
Oltre alla gestione dell’orografia del sito, il progetto ha dovuto confrontarsi con la presenza di preesistenze al confine, con alcune opere in lotti limitrofi a loro volta in fase di progetto (con cui è stato necessario coordinarsi) e con la necessità di adattare la viabilità di accesso al contorno.
Sono inoltre stati previsti servizi igienici, magazzini ed altri locali da mettere a disposizione dell’Amministrazione Comunale.
Per regolare i flussi veicolari di accesso/uscita è stata prevista una nuova rotatoria, mentre per i flussi pedonali sono stati introdotti nuovi marciapiedi ed attraversamenti stradali collegati ai tre vani scala dell’edificio in progetto.
Dal punto di vista architettonico, per mitigare l’impatto visivo della sagoma dell’edificio osservata dall’alto del paese, si è scelto di prolungare la pensilina di copertura del principale collegamento pedonale (che dal parcheggio dirige verso il centro paese) sino a formare una grande copertura continua dalla forma arcuata.
Questa, oltre a costituire un segno architettonico fortemente caratterizzante l’intero intervento, funge anche da copertura al percorso pedonale degli utenti che dal centro del paese volessero recarsi al palasport (sfruttando l’ultimo livello del parcheggio ed i suoi vani scala).
Sulla facciata dell’edificio prospicente il palasport (l’unica completamente fuori terra) si è previsto un rivestimento in rete metallica zincata con piantumazione di essenze rampicanti adatte all’ambiente appenninico.
Il sistema di risalita meccanizzata
Per collegare il parcheggio in progetto al vicino centro storico e poterlo dunque utilizzare anche come punto di attestamento per una futura pedonalizzazione delle aree centrali del paese, il Comune di Sestola ha chiesto l’inserimento di un nuovo sistema di risalita meccanizzata costituito da un ascensore inclinato a fune.
L’ascensore coprirà un dislivello di circa 10 m correndo in affiancamento ad una preesistente scalinata in pietra ed avrà stazioni di sbarco e cabina interamente vetrate.