Generalità.
L’intervento, situato a ridosso del centro di Chieti, a circa 500m dalla Cattedrale di San Giustino, consta nella realizzazione di un parcheggio interrato di nr. 2 livelli sotto l’omonima piazza destinato interamente a sosta pubblica a rotazione per un totale di nr. 272 stalli auto e nr. 20 stalli moto. Annessa al parcheggio è anche la riqualificazione dell’intera piazza di superficie, per la quale Roli Associati, in occasione del bando di gara per la progettazione ha avanzato la presente soluzione progettuale (bando nel quale l’RTP di cui lo Studio era parte si è classificato al primo posto). L’ ing. arch. Fabio de Giovanni (all’epoca socio nella misura del 25% di Roli Associati, titolare della progettazione in RTP con i propri partner di gara) si è occupato principalmente degli aspetti architettonici, distributivi e gestionali del parcheggio; del layout generale strutturale; della sicurezza di cantiere e della proposta per le sistemazioni esterne avanzata in fase di gara.
Periodo: 2023 – 2025
Importo opere: 5.440.000,00 €
Gruppo di lavoro: RTP (mandataria: Roli Associati)
Committente: Comune di Chieti
Il parcheggio
Il progetto investe un’area di circa 6’000mq (di cui la sagoma del parcheggio interrato occupa circa 4’000mq) e si caratterizza per la presenza di un notevole dislivello altimetrico tra i lati est ed ovest. Questo ha influenzato le scelte progettuali spingendo all’adozione di una configurazione a semi-piani sfalsati (“split-level”) per ottimizzare i volumi di scavo e movimento terra.
L’intera area di superficie è stata riqualificata e pedonalizzata inserendo ampie aiuole di verde pensile sopra la soletta di copertura del parcheggio in aggiunta alle alberature storiche di pregio presenti sul fronte sud (salvaguardate). Il parcheggio presenta due rampe carrabili (con nr. 4 barriere automatiche per il controllo accessi) e due vani scala-ascensore, è dotato di un locale controllo, servizi igienici e locali tecnici, mentre al livello +0 il corpo scala sud ospita un locale a disposizione della Committente per eventuali attività commerciali. Le griglie necessarie all’aerazione naturale sono state integrate nel disegno degli esterni diventando esse stesse elementi architettonici di richiamo (“totem”).
Il Parco proposto in fase di gara
Nella soluzione progettuale avanzata in fase concorsuale, rispondendo all’iniziale richiesta dell’Amministrazione di realizzare un parco urbano sulla copertura del parcheggio interrato, l’area (circa 6’000mq) presentava due corpi emergenti (vani scala-ascensore) le cui coperture inclinate sino a terra erano trattate a verde pensile. Questi, oltre ai servizi del parcheggio ospitavano depositi biciclette e locali a servizio della collettività.
Una maglia di percorsi pedonali strutturata su due livelli (grandi attraversamenti diretti tra i punti focali della piazza e piccoli sentieri sinuosi per passeggiare nel verde) divideva lo spazio in cinque aree tematiche: ‘gioco’, ‘relax’, ‘sport’, ‘cani’, ‘verde’, ciascuna delle quali attrezzata per rispondere alla funzione assegnata.
Particolare attenzione è stata posta alla gestione delle acque meteoriche, con l’obbiettivo di azzerarne il conferimento in fognatura ed infiltrarle interamente nel terreno del lotto con il ricorso a rain garden, pavimentazioni drenanti e vasche d’acqua. Nel progetto era inoltre prevista la salvaguardia delle alberature storiche esistenti sul fronte sud ed il collegamento con la riqualificanda via Dei Sette Dolori.
Nelle le successive fasi (progetto definitivo ed esecutivo), sopraggiunte variazioni nelle richieste della Committente hanno portato alla modifica del layout di superficie (ad opera del medesimo RTP).